余熱回收換熱設備的運用原理及使用方向

瀏覽：156 次 更新時間：2021-12-22

汽車涂裝出產線中烘干爐設備是出產能耗大戶，其能耗占整車出產線總耗能的20％以上，直接影響車間的出產本錢。現在，國內涂裝出產線大都選用焚燒爐處理烘干發生的廢氣，焚燒處理后的煙氣直接排放到廠房外，而排放的煙氣溫度一般在180~220℃之間，未經收回的排放煙氣勢必會帶走許多余熱。假如能將這部分余熱收回后，用于車間其他設備的熱源，不只節省了很多動力，還下降了車間的運轉本錢。一起，下降排煙溫度，能夠削減有害氣體（硫化物、CO2、NOX等）的排放，對環保有著活躍的含義，也契合大力倡議的“節能減排”發展方向。

１煙氣余熱收回的原理

換熱設備中燃料焚燒后發生的煙氣，經過換熱器后，經過排煙管排向大氣中，為了收回煙氣所帶走的這部分熱量，在排煙管道上裝置換熱器來收回這部分余熱。管殼式換熱器是一種常用的熱交流器，在圓筒形殼體內設置許多平行的管子（這些平行的管子成為管制），讓兩種流體分別從管內空間和管外空間流過進行熱量交流。管殼式換熱器的首要長處是結構簡略，選材規模廣，處理才能大，還能適用高溫高壓的要求，管殼式換熱器的根本結構。

２　煙氣余熱的使用方向

結合涂裝車間的實際情況，烘干爐煙氣余熱的使用方向首要有：加熱熱水和加熱熱風。